中国加紧推出汽车产业振兴计划

中

国希望，在中国这个世界名列前茅的汽车市场上，中国汽车生产商能够更具竞争力。

而汽车生产商们对于如何做到这一点或许各有各的想法。

中国有100多家汽车生产企业，虽然以销售量计是世界第二大轿车市场，但国内市场却依然被大众(Volkswagen)、丰田(Toyota)和本田(Honda)之类的海外品牌所主导。JD Power的数据显示，去年中国乘用车市场上销售量排名前十的汽车厂家中，只有奇瑞汽车(Chery Automobile)和吉利汽车(Geely Automobile Holdings)两家中国本土企业。

中国政府已制定出一项计划以改变这一状况。其核心是要在未来两年实施一系列行业整合，产生出两到三家年销售量超过200万辆的轿车生产企业，以及五家年轿车年销售量达100万辆左右的企业。

但计划中未包含鼓励国内汽车厂家收购外国竞争对手的任何措施，而海外收购被中国一些轿车生产商视为获取市场竞争力的道路。

吉利汽车最近表示，它有兴趣通过跨国收购获得技术和销售平台，并借此绕过国外的贸易壁垒。沃尔沃公司(Volvo)预计就是它的一个收购目标。

但中国政府却对此类海外收购持谨慎态度，鉴于近年来汽车行业跨境并购的历史，北京如此谨慎也是可以理解的。

但政府的汽车行业整合计划也有可能面临地方政府的抵制，后者都想保护各自的地方利益。

抱抵制态度的还有各个汽车厂家，无论是私营还是国有企业，它们可能都不会像政府预期的那般顺从。

中国政府真正的同盟军只有中国汽车市场不断恶化的状况。中国去年的汽车销量增长速度创下了10年来的最低水平。

中小轿车企业的艰难处境可能会为国内汽车行业的并购创造条件，使规模较大的中国本土汽车生产商将并购目光从海外竞争对手身上移开。

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