九顶山隧道爆破施工安全专项方案

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九顶山隧道爆破施工安全专项方案

中铁二十局集团成渝高速复线 (重庆境) H 合同段项目经理部

九顶山隧道爆破安全专项施工方案

编制: 审核: 批准:

二〇一〇年十一月二十八日

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一、工程概况 .............................................................. 2 二、爆破工程施工安全生产目标和安全保证体系 ................................ 2 1、安全生产管理工作指导思想 ........................................... 2 2、安全生产管理目标 ................................................... 2 3、安全生产领导小组 ................................................... 2 4、安全生产保证体系 ................................................... 3 三、爆破安全保证措施 ...................................................... 4 四、爆破安全保证制度 ...................................................... 6 1、建立安全生产责任制 ............................................... 6 2、建立健全安全教育制度 ............................................... 6 3、管理制度措施 ....................................................... 6 五、爆破人员的职责 ........................................................ 7 六、爆破施工方法 .......................................................... 8 1、施工工艺 ........................................................... 9 2、爆破方案设计 ...................................................... 11 3、爆破工程炮眼施工方法 .............................................. 18 4、爆破材料运输及储存方法 ............................................ 19 5、隧道爆破质量和超欠挖的检查 ........................................ 20 七、试爆 ................................................................. 21 八、爆破安全警戒 ......................................................... 21 1、安全警戒范围 ...................................................... 21 2、安全警戒措施 ...................................................... 21 九、隧道进口洞口工程爆破施工安全警戒保卫方案 ............................. 22 十、隧道洞内外爆破作业规定 ............................................... 23 十一、爆破施工注意事项 ................................................... 24 十二、重要危险源控制目标和管理方案 ....................................... 27 十三、附图 ............................................................... 27

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九顶山隧道爆破施工安全专项方案 九顶山隧道爆破施工安全专项方案 隧道爆破施工

一、

工程概况 九顶山隧道进洞口位于大足县石马镇刘家湾, 出洞口位于重庆 市大足县登云镇雷家湾,左洞里程 K46+500~K47+913,长 1413m, 右洞里程 YK46+513.5~Y47+911.5,长 1398 m。本隧道为分离式隧 道,本隧道Ⅴ级围岩长约 753.5m、Ⅳ级围岩长约 325m。隧道进口 明洞爆破方量约 19000m 。 二、爆破工程施工安全生产目标和安全保证体系 爆破工程施工安全生产目标和安全保证体系 工程施工安全生产目标和安全保证体 1.安全生产管理工作指导思想 安全生产管理工作指导思想 生产 坚持“安全第一,预防为主、综合治理”的工作方针,贯彻执 行国家《安全生产法》《建筑法》《建设工程安全生产管理条例》 、 、 、 《爆破工程安全规程》 。围绕“规范管理,强基达标,有序控制, 持续稳定”的思路,以落实安全逐级负责制为基础,强化标准化管 理,依靠科技进步,整体推进,确保本工程施工全过程的安全。 安全生产 生产管理目标 2. 安全生产管理目标 (1) 杜绝员工因工、 非因工死亡事故, 有效控制员工重伤事故, 员工因工轻伤率控制在十亿元产值 4 人; (2)不发生车辆、机械设备(包括锅炉、压力容器)或火灾等 一次事故造成 10 万元(含)以上经济损失事故。 3、安全生产领导小组 为了加强成渝公路工程建设的安全生产领导, 成立以分部领导 和相关职能部门责任人组成的安全工作领导小组, 全面负责本工程 在实施过程中的安全监督、检查、落实和应急预案救援。 安全生产领导小组:

3

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长:王永刚 宏 丽

晴 梁映峰 王静山 崔晓静 张 平

副组长:董 成 员:杨

韩彦辉 王 鑫

陈国新

刘德芳

各施工队队长

4.安全生产保证体系 安全生产保证体系 生产 在工程实施过程中,建立健全安全保证体系,贯彻国家、交通 部、路局等有关安全生产和劳动保护方面的法律、法规,严格按照 渝利公司对本工程安全生产的要求,做到在计划、布置、检查、总 结、评比生产工作的同时计划、布置、检查、总结、评比安全工作。 落实逐级安全负责制,使各级施工组织明确自己的安全目标,制定 好各自的安全规划, 达到全员参加, 全面管理的目的。 充分体现 “安 全生产,人人有责” ,按照“安全第一,预防为主,综合治理”生 产 ,分部内外各项工作紧紧围绕安全生产目标,以提高安全管理 水平为主线,合理组织,合理安排,做到消除事故隐患,实现安全 生产的目的。 1、严格执行国家、重庆市关于建设施工企业安全生产管理办 法及公路技术管理大纲

的各项法律、法规和规定。 2、全体管理人员牢固树立起“抓安全一刻不忘,管理安全理 直气壮”的观念,做到施工现场“发现隐患立即整改,发现违章立 即制止” ,明确项目施工安全目标达到无爆破器材丢失、被盗和爆 炸事故、无重大人员伤亡事故。 3、制定建立工地安全、爆破管理责任制,由施工分部副经理、 爆破员、 监炮员、 防护员、 安全员、 消防员组成爆破施工领导小组, 全面负责施工全过程的爆破施工安全检查、安全布置、安全监督工 作。

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安全生产保证体系框图

安全保证体系

思想保证

提高全员意识

保证

制度保证

保证

安全

各项安全生产制度

安 施工 全 安

各 月 种 安 全 安 生 产 检 制 度 度 制 度 查 制 比 全 评 结 年 总 季 全 安

工 生产 工 安全 安全 员

安 全

安 全 生 产

总目标:杜绝员工因工、非因工死亡事故,有效控制员工重伤事

三、爆破安全保证措施 故,员工因工轻伤率控制在十亿元产值 4 人。

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爆破专职安全员、爆破员、安全防护员、库管员、监炮员人员表: 爆破专职安全员、爆破员、安全防护员、库管员、监炮员人员表: 姓 名 职 务 备 注 丁美俊 张秦军 汤 森

专职安全员 专职安全员 安全防护员 安全防护员 爆破员 爆破员 监炮员 监炮员 库管员 库管员

九顶山隧道进口 九顶山隧道出口 九顶山隧道进口 九顶山隧道出口 九顶山隧道进口 九顶山隧道出口 九顶山隧道进口 九顶山隧道出口

潘冬生 王 陈 鑫 云

林劲强 张 栋

刘德荣 温中俊

4、认真做好安全生产教育,对所有参加成渝公路九顶山隧道 施工生产的人员均应进行入场前安全生产施工安全知识和爆破、 消 防安全教育, 对所有施工人员按照重庆市交通局及渝利公司有关规 定进行安全基本知识培训,未经教育不得上岗,同时应结合工程进 度及不同施工工艺,进行针对性的专项安全知识与遵章守纪教育。 5、同时本工程所有特殊工种(爆破员、安全防护员、库管员、 监炮员等),操作人员必须持证上岗。 6、安全设施完成后必须经过验收才能使用。 7、对工地重点部位建立行之有效的防火、防盗、防爆的专项 措施。 8、制定危险品、易燃易爆物品保管和存放的专项措施;制定 工地消防器材和消防的管理制度以及工地如果发生突发性火灾、 有 害气体中毒、瓦斯爆炸时的快速应急救援措施;制定临时用电防护

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措施。 四、爆破安全保证制度 爆破安全保证制度 1、建立安全生产责任制 a 建立安全保证体系,健全各级各部门生产责任制,责任落实 到人。 b 各项施工任务都有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的 保证措施,签订安全生产责任状。 2、建立健全安全教育制度 a 刚进施工现场施工爆破人员必须进行三级安全教育和安全 技术交底。 b 工人变工种,必须进行新工种的安全技术教育。 c 工人应掌握爆破操作技能,熟悉本工种安全技术操作规程。 d 建立对施工人员进行爆破施工工艺、方法的交底和教育。 3、管理制度措施 a 安全生产管理制度齐全,并辅以配套办法保证实施。 b 项目分部经理组织安全生产月检查,专职安全监察工程师进 行旬检查,安全员进行日常检查,及时纠正不安全行为,排除事故 隐患,并做好记录。 c 技术人员在进行施工技术交底时,同时考虑安全措施。 d 坚持“周一安全活动日”制度,建立浓厚的安全氛围,经常 开展一切有利于增强职工安全意识的活动,并予以记录。 e 特种作业人员必须经过有关部门培训,考试合格后持有效证 件上岗。操作证必须按期复审,不得超期使用。 f 开展班组“三上岗,一讲评”活动。 g 严禁违章指挥、违章作业、野蛮施工。

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五、爆破人员的职责 爆破员安全职责 1)做到持证上岗,严格执行爆破作业操作规程,对因违反爆 破技术操作规程引发的事故负责。 2)严格执行爆破器材支领、使用、清退制度,做到不丢失、 不转借、不擅自销毁或挪作他用,剩余爆破器材及时交还药库,办 好爆破器材清退手续。 3)领取的爆破器材必须按规定分别存放,禁止乱扔。领药时 必须持《爆破作业证》 、带炸药兜,无证无兜不得领取。 4)运送爆破器材时,要车同行人保持 5 米以上的距离行走, 严禁并排同行、打闹,途中要选择安全路线,远离电源、火源和金 属导体等物。 5)炸药与雷管应分装在两个背兜内, 严禁混装或用导爆管和导 火索捆绑炸药。 6)领到爆破器材后,应直接送到爆破地点,炸药与雷管必须分 别放在有锁的爆破器材箱内,严禁乱放或混放。 7)隧道掘进及二次爆破(破大块)地点的每一个入口处都必须 有人站岗。只有在确认爆破危险区无人的情况下,方准起爆。 8)隧道内每次爆破后,至少经过 15 分钟,经专人检查安全、 通风情况,最后由班长或队长批准,才准许人员进入工作面。 爆破防护员职责 1)严格遵守国家及交通部、重庆市等关于

民爆物品管理的管 理规定。 2)协助爆破员申报和领用爆破器材,负责爆破器材在运往爆 破地点的途中的安全防范工作,保证炸药和雷管不同车运输。

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3)全面负责爆破作业时安全警戒工作,作业前必须在划定的 危险区边界设置警戒岗哨和明显标志,在确认符合规定要求后,发 出预备警报信号,待人员全部撤离到安全地带后,方准发出爆破信 号,爆破完毕确认安全后,才能发出解除警报信号。 4)督促爆破员严格按照“爆破安全操作规程”进行爆破作业, 负责爆破器材加工、装药、点炮时的安全工作。 5)爆破作业完成后,必须认真检查爆破作业情况,查有无爆 破器材遗留在作业现场, 督促和协助爆破员将当日作业后剩余的爆 破器材及时退回炸药仓库。 库管员安全职责 1)熟悉各种爆破器材的用途及使用方法。 2)对入库材料做到两不入:劣质材料不入库;数量不清、质 量不足不入库; 3)对采购的爆破材料,做到依事物入库,不得依票据入库, 并对入库材料分类堆放,悬挂标志,做到一目了然、堆放整齐、帐 物相符。 4)做到每日对库房进行盘查,对每种爆破器材分类汇总,填 表上报分部副经理。 5)各种爆破消耗材料的发放,必须要有项目分部副经理批签 后的领料单方可发放。 6)各班组或个人领用的一切财物,若损失或丢失,按其材料 价列表、 造册予以扣除, 上报项目分部, 必要时追究相关刑事责任。 7)树立“安全第一”的思想,坚持“预防为主,防消结合” 的原则,杜绝火种、火源进入库房。禁止闲杂人员进入库房,确保 工程施工安全。

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六、爆破施工方法 爆破施工方法 本隧道内围岩地质条件较简单,岩体较完整。根据设计要求, 九顶山隧道净距小于 30m 段分先行洞和后续洞施工, 先行洞Ⅳ级围 岩采用三台阶七步法开挖,Ⅴ级围岩采用单侧壁导坑法开挖,后续 洞Ⅳ、Ⅴ级围岩均采用单侧壁导坑法施工,Ⅴ级围岩成洞困难时可 采用双侧壁导坑法施工, 后续洞施工严格控制爆破药量以保护中间 岩柱不受破坏, 净距大于 30m 段Ⅳ级围岩地段采用三台阶七步开挖 法;Ⅴ级围岩采用单侧壁导坑法开挖,进、出口明洞采用明挖法。 对于不同的地质情况及开挖方法, 应根据相应的爆破设计与安全操 作使用规程进行爆破开挖作业。爆破完成后,以装载机进行装渣作 业,用自卸汽车将弃渣运至弃碴场。 1、爆破施工工艺 爆破施工工艺 (1) 、爆破器

材 主爆药采用爆炸性能、抗水性能、安全性能较好及环境污染小 的膨化炸药或乳化炸药,规格为Φ32mm×200mm。 周边眼采用相同性能的直径Φ32mm 的药卷。装药结构用竹片 绑扎,导爆管传爆,进行间隔装药,根据围岩情况,可对间隔距离 和药量进行调整。 起爆材料采用 1-15 段的非电毫秒雷管起爆,电雷管引爆,其 中火雷管作为网络起爆用。 (2) 、钻爆设计参数要求 光面爆破的主要参数:周边眼间距、光面爆破层厚度、周边眼 密集系数、周边眼线装药密度等。 适当加密周边眼。一般取 E=(8~18)d,E 为孔距,d 为炮眼直 径。

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合理确定光面爆破层厚度。根据施工经验,一般取 K=E/W=0.8 左右,E=50~90cm(根据不同围岩类别),能达到最佳光爆效果。 合理确定用药量。由于周边眼的装药量是光面爆破的重要参 数,施工中根据孔距、光面爆破层厚度、石质、爆破效果及炸药种 类等综合考虑确定用药量。 周边眼采用小直径药卷不偶合装药,同时起爆。 (3) 、整个爆破施工中,采取划区定人、定位、定眼数、定时 间的岗位责任制,既有利于操作人员熟悉自己所担负的炮眼位置、 深度、角度、雷管段位、网络联结等工作,提高施爆效率,也可避 免忙乱和相互干扰。按工序不同进行分类管理,可以大大提高施工 效率。 ①爆破作业工序流程图:

画线、标炮孔 钻孔 装药 联线 起爆 检查效果

②布孔情况 为了保证炮孔的布孔质量, 每槽炮由分部测量组使用全站仪精 确按设计图布设所有炮眼,布孔质量要求误差不得大于 2cm。 根据钻爆设计公式,各种开挖法爆破炮眼布置设计如下图所 示:

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台阶法钻爆设计图

③钻孔质量 为了保证光面爆破的钻孔质量,是获得隧道平整、规则开挖轮 廓的基本条件。特别是对周边光爆孔,更应认真钻凿。严格按照钻 爆设计要求进行作业,对钻孔质量认真进行检查验收,对不合格的 眼孔根据具体情况采取重钻,调整装药量和装药结构等措施处理。 尽可能保证光面爆破效果。 ④装药及起爆 装药前对所有炮孔进行验收, 检查炮眼位置和深度是否符合设 计要求,并用风压进行清洗。装药时在领工员的监控下严格按照设 计装药量和装药结构进行认真装填,切不可错装雷管段位。

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2、爆破方案设计 1)隧道洞口爆破施工方法 (1)施工总体方案 由于本隧道工程进

口临近既有乡村道路学校及居民, 必须确保 既有行人安全,根据本隧道工程进口明洞开挖的特点,特制定以下 施工方案: ①隧道进口明洞石方控制爆破方案: 在隧道洞口处横向超短台 阶分层拉槽控制爆破,再横向台阶控制爆破开挖作业。 ②爆破安全防护方案: 爆破施工前在隧道洞口处垂直线路方向 搭设双层钢管排架进行防护,排架离洞口距离约 6m。在原地面上 打不浅于 2m 的孔(潜入岩层不少于 0.5 米) ,底排立杆钢管插入孔 中,用水泥砂浆锚固。排架顶部与中部设φ16 钢丝绳斜拉固定,排 架地锚采用φ20 锚杆锚固在隧道洞口顶面的原地面上,锚固深度 不小于 1.0m,排架上满铺竹夹板隔离封闭爆破山体,形成全封闭 防护体系。 ③爆破期间封锁既有公路,与工程施工管辖的路政、交警部门 等单位签定安全协议,每次封锁时间为 15 分钟。 ④对于较软弱岩层辅以破碎冲击器和手持式破碎机进行破碎 的施工方法。 ⑤对于明洞坡顶少量土方采用挖掘机开挖的方式, 采用台阶法 开挖,先开挖靠近边坡线一侧,待开挖至下一台阶时,开挖土质边 坡处及时进行边坡的临时防护或及时施工永久性边坡防护, 以防止 下雨对土质边坡进行冲刷产生塌方现象。 ⑥该明洞爆破施工前, 提前挖临时土沟, 将流水引入坡顶以外, 保证坡顶天沟的排水畅通。

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(2)隧道洞口开挖爆破施工具体要求 爆破时岩石只许松动不允许飞散,只许开裂绝不允许滑塌,更 不能坍塌,以免滚石炸伤人员;爆破后的岩石一定要破碎,其块度 要适合机械挖装运;爆破后要满足洞口边坡的平顺整齐和常期稳 定;施工中确保各埋入和裸露线路以及当地居民和房屋的安全。 (3)隧道洞口爆破施工过程防护方案 a、覆盖 为以防万一,在加强排架防护的基础上,对爆破体表面覆盖一 层炮被,上压一层土袋。炮被覆盖方法:在洞口边坡顶设钢丝绳, 把炮被一块一块的挂上,并用铁丝绑扎牢固,炮被之间搭接长度不 小于 20cm,用铁丝相连。 b、九顶山隧道进口洞口开挖爆破应设置排架防护 首先,在洞口边修筑一条便道,再在便道上设置排架基础。具 体排架搭设方法如后附图。 爆破介质覆盖三层胶帘,各张胶帘的搭接长度不小于 20cm,在 胶带上加盖尼龙网,再在尼龙网上压沙袋,增加覆盖物和重量,更 好地缓冲起爆时的冲击。 防止飞石到洞口前的公路及当地房屋上:排架上布满竹夹板, 这样就可以避免爆破时可能出现的飞溅物伤害房屋及人身安全, 损 坏公路。 c、在定点爆破前半小时装完药,连

好起爆网路,派出安全警 戒员到指定位置(公路及危险区的边界)防护。 d. 警戒与爆破:爆破前应对警戒范围,警戒点的设置作周密 布置,并作好安民告示,将警戒信号及警戒范围公布于众。警戒信 号分如下四次:

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第一次信号(预告信号): 在装药,堵塞完毕,开始联接爆破网路 前发出.要求工地上一切与爆破无关的人员全部撤出危险区,周围 居民撤至预定的安全地点,爆区进行起爆网路的联接。 第二次信号(准备信号):在起爆系统联接并检查完毕,确认各 警戒区域内已无人员与家畜,各警戒点报告警戒无误后发出,预告 各方面注意即将起爆。 第三次信号(爆破信号): 与准备信号相隔约 5~10min 后发出, 发出前应再次落实警戒情况,信号发出后即合闸起爆。 第四次信号(解除信号):爆破后经现场检查,确认安全准爆后 才能发出此次信号,恢复交通和一切正常秩序。 以上信号均由爆破总指挥发出。 e、安全检查 露天浅孔爆破, 爆破后应超过 5min, 方准许检查人员进入爆破 作业地点;如不能确认有无盲炮,应经 15min 后才能进入爆破区域 检查。 爆破过后,按以上规定时间,爆破检查人员进入爆破区,检查 有无盲炮和有无危坡危石, 洞口工程爆破时应检查防护排架的稳定 情况等。经确认无危险后,由施工负责人通知防护人员解除警戒, 疏散人员,开通公路,恢复正常次序。 2)隧道洞内爆破施工方案设计 ⑴ 爆破器材 主爆药采用爆炸性能、抗水性能、安全性能较好及环境污染小 的 2 号岩石乳化炸药,规格为Φ32mm×200mm。 周边眼采用相同性能的直径Φ32mm 的药卷。装药结构用竹片 绑扎,导爆索传爆,进行间隔装药,根据围岩情况,可对间隔距离

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和药量进行调整。 起爆材料采用 1-15 段的非电毫秒雷管起爆, 塑料导爆管引爆, 其中火雷管作为网络起爆用。 ⑵ 钻爆设计参数要求 光面爆破的主要参数:周边眼间距、光面爆破层厚度、周边眼 密集系数、周边眼线装药密度等。 适当加密周边眼。一般取 E=(8~18)d,E 为孔距,d 为炮眼直 径。 合理确定光面爆破层厚度。根据施工经验,一般取 K=E/W=0.8 左右,E=50~90cm(根据不同围岩类别),能达到最佳光爆效果。 合理确定用药量。由于周边眼的装药量是光面爆破的重要参 数,施工中根据孔距、光面爆破层厚度、石质、爆破效果及炸药种 类等综合考虑确定用药量。 周边眼采用小直径药卷不偶合装药,同时起爆。 ⑶ 整个爆破施

工中,采取划区定人、定位、定眼数、定时间 的岗位责任制,既有利于操作人员熟悉自己所担负的炮眼位置、深 度、角度、雷管段位、网络联结等工作,提高施爆效率,也可避免 忙乱和相互干扰。 按工序不同进行分类管理, 大大提高了施工效率。 ①爆破作业工序流程图:

画线、标炮孔 钻孔 装药 联线 起爆 检查效果

②布孔情况 为了保证炮孔的布孔质量, 每槽炮由队测量组使用全站仪精确 按设计图布设所有炮眼,布孔质量要求误差不得大于 2cm。 ③钻孔质量

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为了保证光面爆破的钻孔质量,是获得隧道平整、规则开挖轮 廓的基本条件。特别是对周边光爆孔,更应认真钻凿。严格按照钻 爆设计要求进行作业,对钻孔质量认真进行检查验收,对不合格的 眼孔根据具体情况采取重钻,调整装药量和装药结构等措施处理。 尽可能保证光面爆破效果。 ④装药及起爆 装药前对所有炮孔进行验收, 检查炮眼位置和深度是否符合设 计要求,并用风压进行清洗。装药时在领工员的监控下严格按照设 计装药量和装药结构进行认真装填,切不可错装雷管段位。

导爆管 炸药 导爆索 40cm

10cm 竹片

10cm

装药示意图

堵塞

(4)最大一段允许用药量的确定 据有关资料介绍,抗拉强度 3.2Mpa,弹性模量 1.86 × 10

4

Mpa 的混

凝土衬砌,质点振动速度的破坏极限值为 80cm/s,根据工程类比 法以及理论计算, 九顶山隧道允许振动速度为 5cm/s 是偏于安全的 考虑。 掏槽爆破的地震动强度比其它部位炮眼爆破时的地震强度都 要大, 一般由类似工程条件的工点实际测得爆破振动速度衰减规律 公式计算得到。

R Vkp  Qm =  K 3  

3 3

α

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计算式: 式中: Qm —最大一段允许用药量 kg

Vkp —

振动安全控制标准

R—掏槽爆源中心到直墙面的距离 m K—与爆破技术、地震波传播途径介质得性质有关得系 数

α —爆破振动衰减指数

这里: R = 25m ; Vkp 计算可得: Qm 经过计算: Q单段最大值 (5) 、掏槽的设计

= 5cm / s

; K = 370.52 ; α = 2.11

= 11.5kg = 0.55 × 9 = 4.95kg

,故满足要求。

直眼掏槽,掏槽眼深度为 1.5m,空眼直径 42mm,装药眼直径 42mm,药卷φ32 连续装药,堵塞长度:0.2m。 (如下图) 单孔装药量: q = K × E × W × L × λ = 1.4 × 0.5 × 0.6 × 1.5 × 2 = 1.20kg

6 掏 槽 区

2

(6) 、周边眼的设计

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周边眼进

尺 1.3m 不耦合系数 D 的选择: D = 42 / 32 = 1.31 周边眼间距: E = (8 − 12)d = 12 × 42 = 0.5m ,取(0.5m±0.2m)左右都 可以 抵抗线: W

= (1.0 − 1.5) E = 1.3 × 0.5 = 0.65m

药卷φ25 间隔装药 装药集中计算: φ L

= k ⋅ d ⋅ E = 0.4 × 42 × 65 = 135 g / m

单孔装药量: q = 1.4 × 0.5 × 0.6 × 1.3 × 0.8 = 0.44kg ,堵塞长度:0.4m (7) 、掘进眼的设计 掘进眼进尺 1.3m 单孔装药量: q = K × a × W × L × λ = 1.4 × 0.5 × 0.6 × 1.3 × 1 = 0.55kg φ32 连续装药,堵塞长度 0.3m 根据炮孔所处位置的设计药量,采用相同药卷直径进行装药, φ32mm 直径药卷炸药主要用于掏槽和底板炮孔,以及掘进炮孔装 药。周边炮孔采用低爆速、低猛度直径φ32mm 的炸药,不耦合装 药,用竹片、传爆线将小直径药卷间隔绑扎的装药结构。要求每个 装药炮孔口必须进行堵塞。 (8) 、注意事项: a 将一次爆破的所有炮孔分成教多段按顺序起爆,段数越多, 单段爆破最大药量越少,爆破最大振速将会明显降低。 b 在选择雷管段数时,应加大相临段的段位差,在段位排列方 便的情况下,应尽可能考虑掏槽区段位排列雷管。 c 采用空孔直眼掏槽爆破方案,应增加空孔数量或增大空孔直 径,以加大临空面。 3、爆破工程炮眼施工方法

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1).人工打眼 a、打眼前应将周围的松动土清除干净,若用支撑加固时,应 检查支撑是否牢固。 b、打眼人员必须精力集中,锤击要稳、准,并击钢钎中心, 严禁互相面对打锤。作业时戴安全帽和防护眼镜。锤和钎要放在安 全的地方,防止坠落。 c、 应经常检查锤头与锤把连接是否牢固, 严禁使用木质松软、 有节疤、裂缝或腐朽的木把。 d、钢钎和铁锤要平整,不得有毛边。 e、炮眼位超过 2m 高者,操作人员必须配挂好安全带。 2).机械打眼 a、操作中必须精力集中,发现不正常的声音或震动时,应立 即停机进行检查,并及时排除故障后方可继续作业。 b、换钎、检查风钻和加油时,应先关闭风门,方准进行;在 进行中不得碰触风门以免发生伤亡事故。 c、钻眼时机具放扶稳,钻杆与钻孔中心必须垂直。钻机运转 过程中,严禁用身体支承风钻的转动部分。 d、应经常检查钻孔机有无裂纹,螺栓有无松动,卡套和弹簧 是否完整,确认无误后方可使用。 e、工作时必须戴好风镜、口罩和安全帽。 3).炮眼爆破法 a、装药时严禁使用铁器,且不得用炮棍挤压和碰击,以免触 发雷管引起爆炸。 c、放炮区要设置警戒线,设专人负责指挥,待装药堵塞完毕, 按规定发出信号,人员撤离,经检查无误后,方准放

炮。

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d、同时爆破若干个炮眼时,应采取导火线起爆。 4、爆破材料运输及储存方法 爆破材料运输及储存方法 1)爆破器材的运输 (1)装卸爆破材料时,轻拿轻放,不得产生摩擦、震动、撞击、 抛掷、倒转、坠落,堆放应平稳,不得散装、改装或倒放。 (2)不同性质的炸药、雷管、传爆线、导爆管等均不得在同一 辆车、车厢、船舱内装运。 (3)运输爆破材料在车船,应遮盖、捆紧,雨雪天运输时,必 须作好防雨防滑等措施。同时要有熟悉爆炸性能的专人押运,除押 运人外,任何人不处乘坐。 (4)运输爆破材料应使用专车、专船,不得使用自卸汽车、拖 车等不合要求的车辆运输,如用柴油车运输时,应有防止产生静电 火花的措施。 (5)用汽车运输时,车厢内应清洁,不得放有铁器,装卸不得 超过容许载重量的 2/3,车速不许超过 15km/h。 (6)运输爆破材料的车辆,其相互间的最小距离,在平坦道路 上,汽车 50m,人力车 5m,在上、下山坡路上,汽车 500m,人力 车 10m。 (7)运输爆破材料的车辆,禁止接近明火、蒸气、高温、电源、 磁场以及易燃危险品。 (8)严禁在衣袋中携带炸药和雷管等爆破材料。 2)爆破器材的储存 (1)爆破器材存储在九顶山隧道出口左侧 1000 米处,砌筑爆 破器材专用库房,专用库房周围用砖围墙砌筑,设置大门,专人看 守,专用库房设置防盗门,专人保管门钥匙。

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(2)爆破器材库报主管部门批准,并报当地县(市)公安机 关审查同意后方可建库;库房建成并经验收合格发给“爆破器材储 存许可证”后,方准储存爆破器材。 (3)库房配备符合要求的专职守卫人员和保管员;具有健全 的安全管理制度。 (4)爆破器材单一品种专库存放。库房建立后,任何单位不 应在爆破器材库的危险区域内修建任何建筑物。 5、隧道爆破质量和超欠挖的检查 在实施每一新的爆破设计时,应对爆破振速进行监测,其检测 点为新喷混凝土地段、刚脱模的二衬段、相邻洞室、洞口和浅埋段 的地表建筑物等,测得的质点振动速度应符合《爆破安全规程》 (GB6722)的规定,若振速超过规定时应调整爆破设计参数。 光面爆破炮眼残留率Ⅳ、Ⅴ级达到 60%以上并在开挖轮廓面上 均匀分布。 隧道超欠挖应符合规范要求,超欠挖测定方法见“表” 表 。

表 隧道超欠挖测定方法一览表 测定方法及采用的 测定仪器 比较 施工 数量 的方 法 求算开挖 出碴数量 的方法 求算衬砌 混凝

土数 量的方法 方法简述

将实际出碴数量与设计断面开挖数量相比 较,此法适用于一个段落的超欠挖统计。

将一个衬砌段的混凝土(含注浆数量)实际用 量与设计数量相比较。

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利用激光 直接 量测 束进行测 定

用激光指向仪或激光经纬仪射在掌子面上的 光束测定特定部位的超欠挖的线性值。 在要测的点位粘贴反光片,用全站仪测定各 点的三维坐标,通过计算绘制开挖断面,与 设计断面进行比较

开挖 用 全 站 仪 断面 测定 积的 方法

用 激 光 隧 由免棱镜测距全站仪和手提电脑组成,对掌 道 限 界 测 子面(或任一断面)测量,直接打印出设计断 量仪 面与实际断面,并标出设定点的超欠挖值。 在掌子面上用经纬仪、水平仪定出隧道中线

直接 尺量 的方 法

直 角 坐 标 和起拱线,从起拱线分别向上、向下每 50cm 法 定一水平线,量取两端的开挖轮廓边缘,与 设计断面比较。 用 衬 砌 轮 当防水板铺设专用台车移动时,用直尺量取 廓 刚 架 作 需测定点至轮廓刚架的最小距离,并考虑喷 基准 射混凝土的厚度,以确定超欠挖值。

七、试爆 在正式爆破前进行试爆,试爆点选在远离居民处,选用相似岩 层类别设 3~5 个试爆炮孔,按爆破设计选择的孔网参数和单位耗 药量进行试爆,然后分析试爆效果,及时进行参数调整,以此为依 据调整到最佳效果后方可进行正式爆破。 八、爆破安全警戒 1、安全警戒范围 根据隧道周边环境条件及采取的有关安全措施,依据《爆破安

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全规程》 (GB6722-2003) 规定, 爆破安全警戒对于人员的安全距离: 浅孔爆破按半径 300m 范围施放; 中深孔爆破按半径 200m 范围施放。 2、安全警戒措施 1)爆破作业必须严格执行《爆破安全规程》 (GB6722-2003) 有关规定。 2)火供器材进入施工现场,立即按半径 30m 半径范围警戒, 无关人员撤离至警戒线以外。 3)爆破施工前,应在通向爆破区的各主要通道口、附近人员 较集中的地点张贴爆破通告。爆破通告内容包括:爆破地点、爆破 时间、爆破次数、警戒范围、警戒标志、各种信号和意义以及发出 信号的方式、时间、安全措施、安全注意事项等。 4)在爆破作业地段,设置明显的警戒范围标志,并安排警戒 人员在临时交通道口和人形通道口、居民住地等设置防护屏障。 5)各施工组密切配合,共同做好爆破前的安全疏散及清场工 作,确保爆破前 5 分钟所有人员、设备撤至安全地段避炮。 6)警

戒人员必须在爆破前 30 分钟由内向外清场,爆破前 15 分钟到达各自的指定岗哨,直到发出解除爆破警戒信号后,方准离 开警戒岗位。 九、隧道进口洞口工程爆破施工安全警戒保卫方案 根据现场实际地形条件,设置三个警戒岗哨。具体分工布置如 下: 第一警戒组(1 人) : 负责隧道洞口附近的闲杂人员疏散、清场及警戒工作,并对该 清场区域和警戒范围负责。 第二警戒组(1 人) :

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负责隧道附近居民区域的闲杂人员疏散、清场及警戒工作,并 对该清场区域和警戒范围负责。 第三警戒组(1 人) : 负责便道端的闲杂人员疏散、清场及警戒工作,并对该清场区 域和警戒范围负责。 十、隧道洞内外爆破作业规定 1、在瓦斯隧道段进行施工时,应对瓦斯浓度及压力等指标进 行检测。隧道内各个检测部位的检测结果应按以下标准控制。 隧道施工瓦斯浓度控制限值 部位 隧道总回风风流或一 应 翼回风中 限值 小 超标处理措施 于 加强通风

0.75%

从其它工作面进来的 应小于 0.5% 加强通风 风流中 工作面风流中 应小于 1% 禁止电钻打眼,加强通风; 浓度达 1.5%时,停止工作,切 断电源 放炮地点附近 20m 以 应小于 1% 内 开挖工作面内,在体积 应小于 2% 大于 0.5m 的空间中

3

禁止放炮

附近 20m 停止工作,撤出人员 切断电源,进行处理

电动机或其它开关地 应小于 1.5% 必须停止工作,切断电源,撤 点附近 20m 处 出人员,进行处理

2、装碴前必须将石碴浇湿,装碴使用的金属器械,不得猛力

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与石碴碰撞,避免产生明火花。 3、严禁一切可能导致高温与火花的作业,严禁明火照明,严 禁火源进洞, 任何人进隧道前必须经检查, 人员检查严禁带打火机、 火柴及其它可能自燃的物品进洞,开关应设在进风道或洞口。 4、作业面出现瓦斯突出预兆时或空气中瓦斯含量超标时,应 立即报警,停止作业,切断电源,撤出人员,并上报有关部门。 5、在洞内外设置必要的消防设施,清除洞口附近的一切易燃物,切 断一切火源。 6、在洞口设置救护组,进行专门抢救训练,使其深知在抢救 中可能发生的各种不安全现象及预防方法, 非救护人员不得在事故 发生后入洞抢救。备齐急救和抢险设备,并指定专人保管,经常保 持良好状态,不得挪作他用。 7、隧道内供风量应通过计算确定,并每人每分钟不少于 4m3, 主风机设两条独立的供电线路。 8、隧道内备有应急灯和指示牌,掌子面作业人员戴配有矿

灯 的安全帽,以便人员迅速撤离。 9、掌子面配 2~3 个灭火器,当局部发生较小明火时,用灭火器立即 扑灭。 10、当洞内火灾不能直接扑灭时,迅速撤离人员,封闭火区,直 到经过取样分析,确认火区已经熄灭后方可启封。启封火区时逐段恢 复通风。当测出风流中含有一氧化碳或有其他复燃征兆时,立即停止 向火区送风,并重新封闭火区。启封火区完毕后 3d 内,由专人检查通 风,并测定水温、气温的空气成份,确认火区完全熄灭,通风等情况 良好,方可恢复施工。

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十一、爆破施工注意事项 1、爆破工程,必须严格按照经爆破工程领导人或主管部门批 准后的安全专项方案施工。 2、爆破作业人员(包括爆破员、爆破器材保管员、安全员和爆 破器材押运员)必须经专门安全技术培训考核合格,并取得公安部 门发给的有效安全作业证后,持证上冈操作。 3、装药与钻孔不宜平行作业,进出净距小于 30m 的地段必须 分先行洞和后续洞施工,严禁两洞平行爆破作业,后续洞开挖作业 时应严格控制爆破药量和爆破震速,保护中夹岩和先行洞初期支 护、二次衬砌不受爆破影响。 4、爆破器材加工房应设在洞口 50m 以外的安全地点。严禁在 加工房以外的地点改制和加工爆破器材。房内不准有电气、金屑设 备,无关人员不得入内。长隧道施工必须在洞内加工爆破器材,其 加工硐室的设置应符合国家现行的《爆破安全规程》 (GB6722-86) 的有关规定。 5、爆破作业和爆破器材加工人员严禁穿着华纤衣物。 6、进行爆破时,所有人员应撤离现场,其安全距离为: (1) 、独头巷道不少于 200m; (2) 、相邻的上下坑道内不少于 100m; (3) 、相邻的平行坑道,横通道及横洞间不少于 50m; (4) 全断面开挖进行深孔爆破 、 (孔深 3~5m) 时不少于 500m。 7、洞内每天放炮次数应有明确的规定,装药离放炮时间不得 过久。 8、装药前应检查爆破工作内附近的支护是否牢固;炮眼内的 泥浆,石粉吹洗干净;刚打好的炮眼热度过高,不得立即装药。如

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果遇有照明不足,发现流砂、流泥未经妥善处理,或可能有大量溶 洞涌水时,严禁装药爆破。 9、洞内爆破不得使用黑色火药。 10、火花起爆时严禁明火点炮,其导火索的长度应保证点完导 火索后,人员能撤至安全地点,但不得短于 1.2m。一个爆破工一 次点燃的根数不宜超过 5 根。如一人点炮超过 5 根或多人点炮时, 应先点燃计时导火索

, 计时导火索的长度不得超过该次被点导火索 中最短导火索长度的 1/3。当计时导火索燃烧完毕,无论导火索是 否点完与否,所有爆破工必须撤离工作面。 11、切割导火索或导爆索,必须用锋利小刀,禁止用剪刀剪断 或用石器、铁器敲断。导火索长度不得小于 1m,导爆索禁止撞击、 抛掷、践踏。切割导火索或导爆索的台桌上,不得放置雷管。 12、为防止点炮时发生照明中断,爆破工应随身携带手电筒。 严禁用明火照明。 13、采用电雷管爆破时,必须按国家现行的《爆破安全规程》 (GB6722-86)的有关规定进行,并应加强洞内电源的管理,防止 漏电引爆。 装药时可用投光灯、 矿灯照明。 起爆主导线宜悬空架设, 距各种导电体的间距必须大于 1m。 14、爆破后应进行安全检查 露天浅孔爆破, 爆破后应超过 5min, 方准许检查人员进入爆破 作业地点;如不能确认有无盲炮,应经 15min 后才能进入爆破区域 检查。 隧道洞内开挖工程爆破后,经通风吹散炮烟、仪器检测确认洞 内空气合格达标后、等待时间超过 15min,方准许作业人员进入爆 破作业地点。

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爆破过后,按以上规定时间,爆破检查人员进入爆破区,检查 有无盲炮和有无危坡危石,洞内爆破应检查有无冒顶、危岩及支撑 是否破坏、炮烟是否排除,洞口工程爆破时应检查防护排架的稳定 情况等。经确认无危险后,由施工负责人通知防护人员解除警戒, 疏散人员,开通公路,恢复正常次序。 爆破后经妥善处理并确认无误后, 其他工作人员才可进入工作 面。 15、当发现“盲炮”时,必须由原爆破人员按如下规定处理: (1).处理盲炮前应由爆破领导人定出警戒范围, 并在该区域边 界设置警戒,处理盲炮时无关人员不准许进入警戒区。 (2).应派有经验的爆破员处理盲炮, 洞内爆破的盲炮处理应由 爆破工程技术人员提出方案并经单位主要负责人批准。 (3).当炮孔深在 500mm 以内时,可用裸露爆破引爆;炮孔较深 时,可用竹木工具小心将炮眼上部堵塞物掏出,用水浸泡并冲洗出 整个药包,并将拒爆的雷管销毁,也可将上部炸药掏出部分后,再 重新装入起爆药包起爆。 (4).距炮孔近旁 600mm 处, 重新钻一与之平衡的炮眼然后装药 起爆以销毁原有瞎炮。但新钻与原炮眼一定要平行。 (5).深孔瞎炮可采用再次爆破, 但应考虑相邻已爆破药包后最 小抵抗线的改变,以防飞石伤人。 (6).处理瞎炮过程中,严禁将带有雷管的药包从炮孔内拉出 来,也不准拉住电雷管上的导线,把电雷管从炸药内拔出来。 (7).瞎炮应由

原装炮人员当班处理,如不能当班处理,应设置 标志,并将包装情况、位置、方向、药量等详细介绍给处理人员, 以达到妥善安全处理的目的。

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(8).盲炮处理后应由处理者填写登记卡片或提交报告, 说明产 生盲炮的原因、处理的方法和结果、预防措施。 16、装炮时应使用木质炮棍装药,严禁火种。无关人员与机具 等均应撤至安全地点。 17、两工作面接近贯通时,两端应加强联系与统一指挥。岩石 隧道两工作面距离接近 15m(软岩为 20m) ,一端装药放炮时,另一 端人员应撤离到安全地点。导坑已打通的隧道。两端施工单位应协 调放炮时间。放炮前哟啊加强联系和警戒,严防对方人员误入危险 区。 18、土质或岩石破碎隧道接近贯通时,应根据岩性适当加大预 留贯通的安全距离,此时只准一端掘进,另一端的人员和机具应撤 离至安全地点。贯通后的导坑应设专人看管,严禁非施工作业人员 通行。 十二、重要危险源控制目标和管理方案 为确保全体施工人员安全, 隧道爆破施工前由项目分部在施工 现场宣传和黏贴一般危险源和重大危险源告示牌。 针对每一项危险 源采取必要的安全控制措施,制定控制目标和管理方案。

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附图

九顶山隧道进口洞口工程爆破防护排架搭设方案图

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