电动汽车充电及运营模式探讨

电动汽车充电及运营模式探讨

[摘要] 以电动汽车为主的新能源汽车发展已经列入“十二五”规划,成为我国节能减排、推动产业升级的重大工程。近年来,国家电网公司积极实施绿色能源、清洁能源发展战略,勇当先行者,开展了电动汽车能源供给体系的探索和实践。电动汽车充电站为电动汽车运行提供能量补给,是发展电动汽车所必须的重要配套基础设施。本文分析了电动汽车充电站整车充电、更换电池两种运营模式,对其自身的优缺点进行了比较分析,最后得出以更换电池为主、整车充电为辅的运营模式是适合我国电动汽车充电站未来发展的主流模式。

[关键词] 新能源 电动车 充电 运营模式

引言

目前,随着电动汽车迅猛发展,与电动汽车相配套的充电站正成为一种新兴产业,各种资本正竞相进入该领域。国家电网已将电动汽车充电站并入智能电网统一规划,2010年率先在全国27个城市建设充电站网络,建设公用充电站75座、交流充电桩6209台以及部分电池更换站,南方电网也在大规模铺开充电网络建设,2010年11月8日,作为南方电网节能和新能源汽车应用的示范试点,广州市首个公共电动汽车充电站在亚运城投入运行,除了两大电网公司外,两大能源央企(中石化和中石油)也开始布局充电站市场。

然而,一项新的产业仅有技术的创新是不够的,它还需要商业运营模式的创新。技术进步只是产业增长的外在表现,基于制度基因的商业模式的创新才是产业发展的关键。在我国,电动汽车充电站的业务才刚刚起步,运营模式还没形成,各个相关的利益群体对产业发展的倾向也不尽相同。根据国外电动汽车充电站的实际情况来看,根据技术与充电方式的不同,电动汽车充电站的运营模式基本上可以分为“整车充电”与“电池更换”两种模式。

1.电动汽车概述

电动汽车是以电池或超级电容为动力源,全部或部分由电能驱动电机作为动力系统的汽车,其关键技术包括电池技术、电机及驱动技术、整车控制技术等,具有行使零排放、噪音低、能源利用效率高、能源来源多样化等特点。电动汽车的研究表明,其能源效率已超过汽油机汽车。特别是在城市运行,汽车走走停停,行驶速度不高,电动汽车更加适宜。电动汽车停止时不消耗电量,在制动过程中,电动机可自动转化为发电机,实现制动减速时能量的再利用。有些研究表明,同样的原油经过粗炼,送至电厂发电,经充入电池,再由电池驱动汽车,其能量利用效率比经过精炼变为汽油,再经汽油机驱动汽车高,因此有利于节约能源和减少二氧化碳的排量。

2.电动汽车充电模式分析


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